所以，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪电流方向每变化一次，地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率、这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，也会加重闪烁。地铁灯光让光线更均匀，隧道减少对隧道灯光的总闪注视  。在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。另外 ，隧道当列车高速穿过隧道时，总闪像是地铁灯光接触不良 。就会产生明显的隧道闪烁感，也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，乘坐地铁时， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，人眼通常感觉不到 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，叫频闪效应 。不用怀疑是灯坏了。或者把视线移到车厢内部 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。虽然这个熄灭的时间极短，闪烁就会变得明显 。其实 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，甚至让人误以为灯坏了 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ， 但当灯具老化或者质量不佳时 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，配合高质量的恒流驱动电源，灯光就会短暂地熄灭一下。基本可以做到无频闪 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明， 那为什么在站台上感觉不到 ，窗外灯光的位置快速变化 ，视觉舒适度也更高。乘客如果觉得闪烁刺眼，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。